Londra merkezli düşünce kuruluşu Avrupa Reform Merkezi (CER) tarafından hazırlanan raporda, küresel mal piyasalarında "ikinci Çin şoku" dalgası derinleşirken, bu durumdan en çok etkilenen ülkenin Avrupa'nın en büyük ekonomisi Almanya olduğu bildirildi.
Avrupa Reform Merkezi tarafından hazırlanan "Çin Şoku 2.0 - Almanya'nın Rehavetinin Bedeli" başlıklı raporda, Almanya’nın karşı karşıya olduğu "sanayisizleşme" tehlikesi ortaya konuldu.
Ekonomistler Sander Tordoir ve Brad Setser tarafından kaleme alınan raporda, Çin'in agresif ihracat stratejisinin, Alman ekonomisinin can damarı sayılan otomotiv, makine teçhizatı, kimya ve havacılık gibi kilit sektörleri doğrudan sarstığı belirtildi.
Çinli şirketlerin sadece kendi iç pazarlarında değil, Avrupa Birliği (AB) dışındaki üçüncü ülkelerde ve hatta Avrupa’nın yerel pazarında Alman rakiplerinin payını hızla ele geçirdiğine yer verilen raporda, Pekin'in ihracat kapasitesinin tahminlerin çok ötesinde büyüdüğüne işaret edildi.
Raporda, küresel ticaret dengelerine ilişkin, şu değerlendirmelere yer verildi:
"Kovid-19 salgını sürecinden bu yana Çin'in ihracat hacmi yüzde 40'tan fazla artış gösterirken, ithalatı neredeyse hiç büyümedi. Bu durum Çin'in ekonomik büyümesini destekledi, nitekim 2019'dan bu yana net ihracatın Gayri Safi Yurt İçi Hasıla’ya (GSYH) sağladığı 6 puanlık katkı, dünyanın en büyük ekonomilerinden biri için olağanüstü derecede yüksektir. Ancak bu tablo aynı zamanda Çin'in, karşılığında dünyaya fazla bir şey vermeden, küresel ölçekteki talebi tek taraflı olarak kendi lehine çektiği anlamına gelmektedir.”
Raporda, daha önceki projeksiyonlarda Çin'in yıllık 10 milyon araç ihracat sınırına ancak 2030 yılında ulaşabileceğinin öngörüldüğü hatırlatılırken, ülkenin 2025 yılının son çeyreğindeki yıllıklandırılmış ihracat verilerinin bu eşiğin şimdiden aşıldığını gösterdiği aktarıldı.
Çin’in üretim odaklı büyüme stratejisinin yalnızca otomotivle sınırlı kalmadığına işaret edilen raporda, Çin'in genel ihracat hacminin 2025 yılında küresel ticaretin iki katından fazla büyüme kaydettiği ifade edildi.
Raporda, "Bu agresif ivme 2026 yılının başında da hız kesmedi. Çin'in ilk çeyrek ihracat hacmi yüzde 15 artış gösterdi." denildi.
Çin'in 2026-2030 yıllarını kapsayan yeni Beş Yıllık Kalkınma Planı'nda da bu rotadan sapacağına dair hiçbir işaret bulunmadığı vurgulanan raporda, Pekin yönetiminin, iç tüketimdeki zayıflığa ve gayrimenkul sektöründeki krize rağmen, dışa bağımlı olduğu az sayıdaki stratejik sektörde de yerli üretimi ikame ederek ihracat fazlasını artırmaya kararlı bir duruş sergilediği tespiti paylaşıldı.