GÜNCEL

BMW'nin ilk lastiği Pirelli'den

Pirelli, yeni BMW iX3 için aracın belirli özelliklerini öne çıkarmak üzere tasarlanmış iki farklı lastik seçeneği geliştirdi. Bunlardan ilki, hassas yol tutuşun

Van
BMW'nin ilk lastiği Pirelli'den

Pirelli, yeni BMW iX3 için aracın belirli özelliklerini öne çıkarmak üzere tasarlanmış iki farklı lastik seçeneği geliştirdi. Bunlardan ilki, hassas yol tutuşuna odaklanan özel P Zero versiyonu; diğeri ise elektrikli güç aktarma sistemlerinin karakteristik özelliklerini öne çıkaran P Zero E. Her iki ürün de Pirelli'yi farklı kılan inovasyonlar sayesinde yüksek performansıyla tanınan P Zero lastik ailesinin birer üyesi olarak öne çıkıyor.Alman üreticinin elektrikli araç modellerine yönelik yeni platformu olan ilk Neue Klasse modeli için geliştirilen her iki seçenek de Pirelli Elect teknolojisini barındırıyor. Bu teknoloji; düşük dönme direnci ve özel çözümler sayesinde menzili, konforu ve day

Pirelli P Zero: Özünde sportiflik ve performans

Beşinci nesil P Zero'nun bu özel versiyonu, anlık tork üreten yüksek güçlü elektrikli aktarma organlarının performansını desteklemek üzere tasarlandı. Elektrikli motorların sunduğu anlık tork aktarımıyla başa çıkmak için optimize edilmiş yapısı sayesinde lastik, yüksek hızlarda bile hassasiyet ve stabilite sağlıyor. P Zero'nun en güçlü yönlerini, pistte test edilmiş yol tutuşu ve kısaltılmış fren mesafeleri ile sunduğu performans ve güvenlik oluşturuyor. Bu sonuçlar, Pirelli mühendislerinin yapay zeka kullanarak geliştirdiği inovatif bir lastik hamuru sayesinde elde edildi.

Breuberg ve Münih’teki sanal ortamlarda geliştirildi

Araca özel bu lastik seçeneklerinin geliştirilmesi sürecinde Pirelli'nin Ar-Ge ekibi, Breuberg'deki (Almanya) Sanal Geliştirme Merkezi'nin (VDC) ve Münih'teki BMW Group Sürüş Simülasyon Merkezi'nin ileri teknolojilerinden yararlandı. İç hamurdaki yeni bir malzeme paketi ve yapısal güçlendirmelerle birleştirilen gelişmiş sanal simülasyon teknikleri; yol tutuş, dönme direnci ve ıslak zemin performansı arasındaki denge gibi geleneksel lastik geliştirme tavizlerinin üstesinden gelinmesini sağladı. Sanal tasarım ve test süreçleri; geleneksel yöntemlere kıyasla daha yüksek hassasiyet, geliştirme sürelerinde %30'a varan azalma ve yaklaşık üçte bir oranında daha az fiziksel prototip ihtiyacı gibi ön

(Kaynak: CNN)

Kalici baglanti: https://www.ajansonline.com.tr/haber/bmwnin-ilk-lastigi-pirelliden

AJANS ONLİNE

HABER PORTALI