Küresel pazarlardaki gümrük vergisi tartışmaları, bazı büyük pazarlardaki korumacı politikalar, yüksek üretim maliyetleri ve Çin pazarındaki yapısal değişimler, Alman otomotiv endüstrisini olumsuz etkilemeyi sürdürüyor.
Sektörün geleceğine yönelik artan bu makroekonomik belirsizlikler ve üreticilerin peş peşe yayımladığı kar uyarıları, borsada işlem gören otomotiv şirketlerinin hisse performanslarında tarihi düşüşleri beraberinde getiriyor.
Üreticilerin açıkladığı satış rakamları, finansal sonuçlar ve kar öngörülerindeki aşağı yönlü revizyonlar da Frankfurt Borsasındaki bu düşüş eğilimini doğrudan etkiliyor.
Almanya ve Avrupa Birliği (AB) genelinde belirsizliğini koruyan siyasi ve hukuki çerçeve nedeniyle içten yanmalı motorlara uzun süre bağımlı kalan Alman üreticiler, dönüşüm sürecinin getirdiği zorluklarla mücadele ediyor.
Üreticiler, yüksek üretim maliyetleri ve daralan kar marjlarının yanı sıra ABD’nin gümrük tarifeleri, Orta Doğu’daki krizler ve yükselen enerji fiyatlarının baskısını da bilançolarında doğrudan hissediyor.
Çin pazarında yerel üreticilerin payının artması ve yoğun rekabet, Alman otomotiv markalarının küresel teslimat rakamlarını doğrudan etkiledi. Yılın ilk yarısında Çin pazarındaki binek araç satışlarında Mercedes-Benz'de yüzde 28, Volkswagen'de yüzde 26 ve BMW'de yüzde 20 düşüş kaydedildi.
Bu süreçte küresel ölçekte yaklaşık 154 bin kişiden oluşan iş gücünün yüzde 5’ine tekabül eden 8 bin idari ve AR-GE pozisyonunu 2027 sonuna kadar tasfiye edeceğini duyuran BMW AG'nin ikinci çeyrek net karı yüzde 35 azalarak 1,2 milyar avroya geriledi. Gelişmelerin ardından şirketin borsadaki hisse kaybı, yılbaşından beri yüzde 43,33'e ulaştı.
Küresel pazarlardaki daralma ve operasyonel maliyetler nedeniyle kar marjı öngörüsünü yüzde 1 seviyesine kadar revize eden Volkswagen AG'nin hisseleri ise bu yıl yüzde 36 eridi. İstihdam azaltma programının kapsamını iki katına çıkaran Volkswagen, 100 bin çalışanın işine son vermeyi ve Almanya'daki 4 fabrikayı kapatmayı planlayarak küçülme sürecini işletiyor.
Çin pazarındaki koşullar nedeniyle şirketin üçüncü çeyrek binek araç teslimatları küresel bazda yüzde 8, toplam araç satışları ise yüzde 6 azalarak 491 bin 600'e geriledi. Mercedes-Benz Group, sert rekabet sebebiyle bu ülkede 700 milyon avrodan fazla varlık sildi. Şirketin çekirdek otomobil bölümünün faaliyet karı, yüzde 25 eriyerek 909 milyon avroya düşerken hisseleri, yılbaşındaki seviyesine oranla yüzde 35 geriledi.
Lüks spor otomobil üreticisi Porsche AG de tasarruf tedbirleri kapsamında Almanya'daki istihdamını 2035 yılına kadar 5 bin kişi azaltmayı planlarken şirketin ocak-eylül dönemindeki küresel teslimatları yüzde 16 azalarak 178 bin 532'ye düştü. Porsche'nin borsa kaybı ise yılbaşına göre yüzde 9,79 olarak kayıtlara geçti.