Basra Körfezi'nin ağzındaki Hürmüz Boğazı, Orta Doğu'daki petrol ve sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) üretimini Umman Denizi ve Hint Okyanusu üzerinden dünya pazarlarına bağlıyor.
ABD ve İsrail'in İran'a yönelik 28 Şubat'ta başlattığı saldırılar öncesinde dünyadaki günlük petrol tüketimi ve LNG ticaretinin yüzde 20'si ile deniz yoluyla yapılan gübre ticaretinin üçte biri, Hürmüz Boğazı'ndan geçiyordu. Buradaki sevkiyatın önemli bölümü Çin, Hindistan, Japonya ve Güney Kore başta olmak üzere Asya ülkelerine yapılıyordu.
İngiltere Deniz Ticaret Örgütü verilerine göre, Hürmüz Boğazı'ndan tarihsel ortalamada günde 138 gemi geçiş yapıyordu.
AA muhabirinin anlık gemi takip şirketi MarineTraffic'ten edindiği verilerden derlediği bilgilere göre, ABD ve İsrail'in İran'a yönelik askeri saldırıları başlattığı 28 Şubat'ta Hürmüz Boğazı'ndan 84 ticari gemi geçiş yaptı. Bunların 56'sını ham petrol, petrol ve kimyasal ürünleri taşıyan sıvı yakıt tankerleri, 19'unu kuru yük, 3'ünü sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG), 6'sını LPG gemileri oluşturdu.
Boğaz'dan 28 Şubat'ta geçiş yapan 56 sıvı yakıt gemisinin 24'ünün yükünün bulunmadığı, diğerlerinin ise ham petrol, temiz ve kirli petrol ürünleri ve kimyasal ürünler taşıdığı, LPG gemilerinin ise 4'ünün dolu olduğu tahmin ediliyor.
Aynı gün 2'si boş, biri yüklü olmak üzere toplam 3 LNG tankeri Hürmüz Boğazı'nı kullandı. Basra Körfezi'nde bir limandan yükleme yapılan Bermuda bayraklı Gaslog Shanghai isimli LNG tankeri, bölgedeki gerilimin başlamasının ardından Hürmüz Boğazı'nı otomatik tanımlama sistemi aktif halde geçen son yüklü LNG tankeri oldu.
Boğaz'dan 28 Şubat'ta 19 kuru yük gemisi geçiş yaparken, bunların sadece 5'inin yüklü olduğu tahmin ediliyor.
ABD ve İsrail'in 28 Şubat'ta İran'a saldırması ve İran'ın misilleme olarak Hürmüz Boğazı'nı kullanan gemilere saldırabileceğine yönelik endişelerin artmasıyla bu tarihte Boğaz'a doğru ilerleyen birçok gemi U dönüşüne geçti.
İran Devrim Muhafızları Ordusu'nun Hürmüz Boğazı'nın söz konusu ülkelerle ilişkili ticari gemilere fiilen kapatıldığını açıklamasının ardından Boğaz'daki gemi trafiği 1 Mart itibarıyla keskin şekilde azalmaya başladı ve 1 Mart'ta 16 gemi buradan geçti. Bu sayı ilerleyen günlerde hızla geriledi.
Böylece, 1-23 Mart'ta (Türkiye saatiyle 19.00 itibarıyla) Boğaz'dan aralarında Türk sahipli geminin de bulunduğu 144 geçiş gerçekleşti. Bu rakamın, savaştan önce Hürmüz Boğazı'ndan bir günde geçiş yapan ortalama ticari gemi sayısının sadece biraz üzerinde olması dikkat çekti. Bu gemilerin 76'sını sıvı yakıt tankerleri, 53'ünü kuru yük gemileri ve 15'ini LPG kargoları oluşturdu. Sıvı yakıt tankerlerinden 43'ü dolu halde geçişini tamamladı.