İGA'dan yapılan açıklamaya göre, şirketin çevresel, sosyal ve operasyonel alanlardaki çalışmalarını içeren "2025 Sürdürülebilirlik Raporu" yayımlandı.
Raporda İstanbul Havalimanı işletmecisi İGA'nın faaliyetleri "Mobilitenin Geleceği", "Çevrenin Bütünselliği" ve "İnsana Değer Katma" başlıkları altında ele alındı. Operasyonel dayanıklılık, dijitalleşme ve insan odaklı dönüşüm alanlarındaki çalışmalar da raporda yer aldı.
Avrupa Sürdürülebilirlik Raporlama Standartları (ESRS) doğrultusunda güncellenen "çifte önemlilik" analizi kapsamında çalışanlar, yolcular ve diğer paydaşların görüşleri doğrultusunda 9 öncelikli konu belirlendi.
İGA'nın Ağustos 2025'te devreye aldığı 240 megavat kurulu güce sahip Eskişehir Güneş Enerjisi Santrali (GES), yılın son 5 ayında havalimanının 2025'te ihtiyaç duyduğu elektriğin yüzde 54'üne karşılık gelen miktarda elektrik üretti.
Havalimanının yıllık elektrik ihtiyacının tamamına karşılık gelecek üretim kapasitesine sahip tesisle yılda ortalama 105 bin ton karbon salımının önüne geçilmesi öngörülüyor.
İGA, 2050'de net sıfır emisyon hedefine ulaşılması amacıyla 2019 baz yılına kıyasla 2030'da yüzde 45, 2040'ta ise yüzde 73 mutlak emisyon azaltımı hedefliyor.
Şirket, geçen yıl 1 milyon 66 bin 892 metreküp geri kazanılmış su kullanarak toplam su tüketiminin yüzde 42'sini bu kaynaktan sağladı. Havalimanındaki bahçe sulama ihtiyacının tamamı da geri kazanılmış suyla karşılandı.
Rapora göre, İGA İstanbul Havalimanı geçen yıl 84,4 milyon yolcuya hizmet verirken, havalimanında 549 bin 300 uçuş gerçekleştirildi ve 2 milyon ton kargo hacmine ulaşıldı. Havalimanından 344 noktaya uçuş yapılırken, kargoda 150'nin üzerinde noktaya bağlantı sağlandı.
Nisan 2025'te başlatılan bağımsız üçlü pist operasyonuyla havalimanının operasyonel kapasitesinin artırılmasına yönelik çalışma yürütüldü.
Hava trafik yönetiminin geliştirilmesine yönelik HERON projesi kapsamında devreye alınan uçakların pisti kullanım sürelerine göre trafik akışının daha verimli planlanmasını sağlayan ROCAT çözümüyle pist kapasitesinin artırılması, uçakların yaklaşma süreleri ile uçuş mesafelerinin azaltılması amaçlandı. KAIROS projesi kapsamında ise yapay zeka tabanlı meteorolojik tahmin modellerinin operasyonlara entegrasyonuna yönelik çalışmalar sürdürüldü.