İstanbul'da 20 bin 311 taksinin hizmet verdiğini ve yaklaşık 60 bin sürücünün çalıştığını belirten Dalcı, mevcut sorunun taksi sayısından çok verimlilik kaynaklı olduğunu ifade etti.
Yapılan çalışmalara göre İstanbul'daki taksilerin yüzde 48 verimlilikle çalıştığını aktaran Dalcı, 100 kilometre yol yapan bir taksinin 48 kilometresinin dolu, 52 kilometresinin ise boş geçtiğini söyledi.
"VERİMLİLİK ARTARSA 8 BİN 531 YENİ TAKSİ ETKİSİ OLUŞUR"
Dalcı, taksilerin daha etkin kullanılmasının yeni taksi ihtiyacını azaltabileceğini belirtti.
Verimlilik oranının yüzde 48'den yüzde 90 seviyesine çıkarılması halinde sahada 8 bin 531 yeni taksi hizmete girmiş gibi bir etki oluşacağını savunan Dalcı, çözümün araç sayısını artırmaktan çok mevcut sistemin iyileştirilmesinden geçtiğini dile getirdi.
UYGULAMA BAZLI TAKSİ SİSTEMİNE ELEŞTİRİ
İBB'nin hayata geçirdiği uygulama bazlı taksi taşımacılığı modeline karşı olduklarını belirten Dalcı, İstanbul'da farklı taksi türlerinin bulunmasının vatandaşlar açısından kafa karışıklığı yarattığını söyledi.
Kentte sarı taksi, turkuaz taksi, sarı-siyah taksi, siyah taksi ve uygulama bazlı taksi olmak üzere beş farklı sistem bulunduğunu ifade eden Dalcı, standart sarı taksi ve VIP hizmet sunan siyah taksi modelinin yeterli olacağını savundu.
"MEVCUT TAKSİLERİN BÜYÜK BÖLÜMÜ ZATEN UYGULAMA KULLANIYOR"
Dalcı, halihazırda hizmet veren taksilerin büyük bölümünün mobil uygulamalar üzerinden çağrılabildiğini belirtti.