Anadolu Ajansının (AA) "İstanbulluların Otopark Çilesi" başlıklı dosya haberinin bu bölümünde, kentteki otopark sorununun çözümüne ilişkin TODER tarafından hazırlanan Otopark Kanun Tasarısı önerisi ele alındı.
TODER Başkanı Balcı, AA muhabirine, İstanbul'da 2026 itibarıyla trafiğe kayıtlı motorlu araç sayısının 6 milyonu aştığını, her ay bu sayının daha da arttığını belirtti.
Kent genelinde otopark kapasitelerine yönelik kapsamlı çalışmanın en son 2014 yılında yapıldığını aktaran Balcı, yol üstü ve katlı otopark kapasitelerinin o dönem yaklaşık 2 milyon 500 bin olduğunu, geçen 12 yılda talebin iki kattan fazla arttığını ancak otopark kapasitelerinin pek değişmediğini ifade etti.
Balcı, gün içi ortalamalarına bakıldığında söz konusu araçların 2 saat trafikte, 22 saat park yerinde bulunduğunu vurguladı.
Bu araçların çoğunun geçici olarak yol üstüne park edildiğini kaydeden Balcı, bu çözümün zaman içinde şehir hayatını etkilediğini, acil ulaşım yollarını engellediğini ve parklanma problemini beraberinde getirdiğini dile getirdi.
Balcı, parklanma sorunlarının sosyal hayatı da olumsuz etkilediğini vurgulayarak, "Biz kaldırımları yol kotuyla birleştirdik. Kaldırımları da artık park yerlerine eklemiş olduk. Kaldırımlar park yerlerine eklenince yayaların yürüme konforu bitmiş oldu. Yürüme konforu bittiği için yayalarımız ne yazık ki trafik içinde can tehlikesiyle karşı karşıya kalmış oldu." diye konuştu.
Otopark arzının otopark talebiyle eş güdümlü artması gerektiğini ifade eden Balcı, talebin ancak planlayarak ve yöneterek karşılanabileceğini söyledi.
Balcı, İstanbul'da yol dışı otoparkların yarısının "fonksiyon otopark" olarak değerlendirilebileceğini belirterek, "Fonksiyon otoparkında ne yapacağız? Bu fonksiyon otoparklar, başta kamu binaları olmak üzere hastaneler, oteller, AVM otoparkları, bunun yanında yine ticarethaneler ve benzeri fonksiyon olarak üretilmiş konut otoparkları gibi yerlerde. Biz buraları paylaşıma açacağız ki bunların hepsi yönetilebilsin. Tüm bunları kim yapacak? Otopark yönetmeliğinde biz bunları İstanbul'da ilçe belediyeleri üzerinden yapmak durumundayız." diye konuştu.
Kent genelinde 2014 yılında otopark ihtiyacı bulunmayan ilçelerin de bugün otoparka ihtiyaç duyduğunu vurgulayan Balcı, şöyle konuştu:
"Dolayısıyla İstanbul'un 39 ilçesinin hepsinde gece konut bölgelerinde, gündüz ise iş yerleri bölgelerinde otopark ihtiyacı hat safhadadır. Şu soruyu sorabiliriz; 'Park et, devam etlerle bu işi çözemez miyiz?' 'Park et, devam et' ile otopark problemini geçici çözebiliriz. Kalıcı çözüm için yapmamız gereken bütün otopark alanlarını planlayacağız, bunları yönetir hale getireceğiz. Gelişmiş ülkelere baktığımız zaman bazı ülkeler bunlara 1950'lerde geçmişler, bir araç satın alınırken onun park yerini belgelemek durumundayız. Buna biz 'garaj tapusu', 'otopark kira sertifikası', 'parklanma izin belgesi' diyebiliriz. Bunları yapmadığımız sürece otopark problemi katlanarak devam edecektir. Bu şekild