Anadolu Ajansının (AA) Global İletişim Ortağı olduğu, Milli Savunma Bakanlığı ve Türkiye Teknoloji Takımı Vakfının (T3 Vakfı) ana yürütücülüğündeki TEKNOFEST Mavi Vatan, Gölcük Tersanesi Komutanlığı'nda gerçekleştiriliyor.
Demiroğlu, AA muhabirine yaptığı açıklamada, TUSAŞ'ın Deniz Kuvvetleri ile 3 ana platforma yönelik çalışma yürüttüğünü belirterek, bunlardan ilkinin insansız hava aracı AKSUNGUR olduğunu söyledi.
Deniz devriye ve gözetleme görevlerinin yanı sıra AKSUNGUR'a sonobuoy ve torpido gibi faydalı yüklerin entegrasyonuna yönelik çalışmalar yürüttüklerini anlatan Demiroğlu, şöyle konuştu:
"İhtiyaçlara binaen AKSUNGUR'un kabiliyetlerini de artırıyoruz. Şu anda 750 kilogram olan yük taşıma kapasitesini önümüzdeki yıl 1250 kilograma çıkarmayı hedefledik. Bu konuda çalışıyoruz. Bu hem Deniz Kuvvetleri için hem de diğer kullanıcılarımız için ciddi bir artış.
Aynı zamanda uçuş süresini de azaltmadan hatta artırarak bunları yapmayı planladık. 50 saatin üzerinde olan uçuş süresini 60 saat civarına çekmeyi düşünüyoruz. Bunlar tabii maksimum rakamlar. Entegrasyon faaliyetlerimizde hem Deniz Kuvvetleri için hem de diğer kullanıcılar için torpido, sonobuoy, farklı radarlar entegre ediyoruz, edeceğiz. Bu, kullanıcıya insansız sistemler tarafında ciddi bir kabiliyet veriyor."
Deniz Kuvvetlerine yönelik ikinci çalışma alanının helikopterler olduğunu dile getiren Demiroğlu, hem GÖKBEY hem de gelecek yıl ilk uçuşunu gerçekleştirmesi planlanan 10 ton sınıfındaki helikopterin farklı konfigürasyonlarla Deniz Kuvvetlerinin ihtiyaçlarına göre hazırlandığını söyledi. Demiroğlu, "Sonar entegrasyonuna hem GÖKBEY hem de 10 tonluk helikopter için başladık. Deniz Kuvvetlerine yerli bir sonarla denizlerde ciddi bir kabiliyet daha kazandırmış olacağız." dedi.
TUSAŞ'ın insansız helikopter alanında da çalışmalar yürüttüğünü belirten Demiroğlu, bunların önemli mesafe kat ettiğini, farklı konfigürasyonlara yönelik son testleri yaptıklarını bildirdi.
HÜRJET'in gemiye konuşlandırılabilecek versiyonuna yönelik çalışmaların da bir süredir devam ettiğini anımsatan Demiroğlu, "Bu konuda çalışmalarımız zaten epey süredir devam ediyordu. Artık daha da netleşiyor. Uçak gemimizin de şekillenmesiyle ihtiyaçlar şekillenecek. Bu uzun süreli bir proje. Ki bambaşka, HÜRJET'ten farklı bir platform olacağını şimdiden söyleyebilirim. HÜRJET'ten farklı olacağını göreceksiniz. Çünkü isterler farklı." diye konuştu.
Orman yangınlarıyla mücadele çalışmalarına da değinen Demiroğlu, TUSAŞ platformlarının hem yangınların erken tespitinde hem de söndürme faaliyetlerinde kullanıldığını söyledi. Demiroğlu, şu bilgileri verdi:
"Biz yangınla mücadeleyi iki ana platform üzerinden yürütüyoruz. Birincisi ANKA ve AKSUNGUR. Burada daha çok AKSUNGUR'lar havada uzun süre kalabildikleri için kullanılıyor. Çünkü yangını daha başlarken erken bir vakitte yakalayabilmeniz çok önemli. Ki hızlı müdahale edip çabucak söndürülebilsin. Bu anlamda gökyüzünde bir gözün size yangının nerede olduğunu, ne tarafa doğru yöneldiğini gece veya gündüz fark etmeden söylemesi çok önemli. AKSUNGUR'a entegre ettiğimiz haberleşme sistemlerimiz var. Dağlık alanda GSM'in çekmediği zamanlarda haberleşmeyi de sağlayabiliyoruz. Bu da yangınla mücadelede önemli bir avantaj sağlıyor."