Motosiklet ve benzeri araçların kullanımında hayat kurtaran kaskların yaygınlaşma hikayesi, Birinci Dünya Savaşı sırasında Orta Doğu'daki faaliyetleriyle bilinen İngiliz ajanı Thomas Edward Lawrence'ın 1935'teki şaibeli ölümüyle başladı.
Birinci Dünya Savaşı'ndaki espiyonaj ve katliam faaliyetleriyle bilinen"Arabistanlı Lawrence", bunun dışında da kullanımı zorunlu motosiklet kasklarının yaygınlaşması açısından da önem arz eden bir isim.
AA muhabiri, Lawrence’ın ölümünün ardından çalışma başlatan doktor Sir Hugh Cairns'in kasklara yönelik araştırmalarını ve bu alandaki çalışmalarını uzman görüşleriyle derledi.
19 Mayıs 1935’te geçirdiği motosiklet kazasında başından ağır yaralanan Lawrence’ın ölümü, bazı çevreler tarafından şaibeli olarak değerlendirilirken kazaya ilişkin otopsi ve hastane kayıtlarının eksik olduğu yönünde iddialar da bulunuyor.
Bir tanık, kaza sırasında bölgede siyah araç gördüğünü öne sürdü, bu ifadenin ardından görüldüğü öne sürülen aracın Lawrence'ın yoldan çıkmasına neden olma ihtimaline dair iddialar gündeme geldi.
Lawrence'ın kuşkulu ölümü, kafa travmalarını engellemek için "Ne yapılabilir?" diye soran doktor Sir Hugh Cairns'in bu alanda çalışmasına yol açtı.
Basında yer alan haberlere ve açık kaynaklara göre Lawrence, İngiltere'nin güneybatısında yer alan Dorset'te motosikletini sürerken bisikletli iki çocuğa çarpmamak için ani manevra nedeniyle kaza yaptı.
Motosikletten fırlayan ve kafatası çatlayan Lawrence, 6 gün komada kalmasının ardından öldü.
Lawrence’ın ölümünün ardından yapılan otopside kaza sırasında başını yere çarpması sonucu beyninin ciddi şekilde hasar gördüğü belirlendi ve hayatta kalması durumunda dahi körlük ya da konuşma yetisini kaybetme gibi ağır sağlık sorunlarıyla karşılaşabileceği ifade edildi.
Lawrence'ın kazada başına aldığı darbelerin nedenine ilişkin o dönemde en çok motosikletlerin kasksız kullanılması gündeme getirildi.