İngiliz The Guardian gazetesinin liman kayıtları ve gemi takip verilerine dayandırdığı analizine göre, temmuz ve ağustos aylarında Güney Kore'nin çeşitli limanlarından yedi tankere çoğunluğu dizel olmak üzere 176 bin tondan fazla yakıt yüklendi.
Bu tankerler Rusya'nın uzak doğusuna toplam 14 sefer gerçekleştirdi. Söz konusu gemilerden üçünün İngiltere ve Avrupa Birliği tarafından yaptırım listesine alındığı belirlendi.
Gemilerden biri yükünü Güney Kore karasularında gemiden gemiye transfer yöntemiyle aldı. Bu yöntemin, kargonun nereden geldiğini gizlemek ve gemilerin liman terminallerine uğramasını önlemek için kullanıldığı biliniyor.
Finlandiya merkezli Enerji ve Temiz Hava Araştırmaları Merkezi Analisti Isaac Levi, Avrupa Birliği yaptırımlı tankerlerin Güney Kore limanlarından yakıt yükleyip Rusya'ya taşımasının şaşırtıcı olduğunu belirterek, bu durumun yaptırım rejimini ve Güney Kore'nin Ukrayna'ya desteğini zayıflattığını söyledi.
Seul yönetimi bugüne kadar Ukrayna'ya kask, çelik yelek ve mayın temizleme araçları gibi ölümcül olmayan askeri malzemeler ile insani yardım gönderdi. Ayrıca 2023 yılında büyük kısmı kredi olmak üzere 2,3 milyar dolarlık destek taahhüdünde bulundu.
Ancak Güney Kore, Ukrayna'ya desteğini Rusya ile ilişkileri geliştirme arzusuyla dengelemeye çalışıyor. Savaş boyunca Seul, savaşan ülkelere ölümcül silah sağlamama politikası doğrultusunda Ukrayna'ya doğrudan silah göndermeyi reddetti.
Yakıt ticareti Batılı ortakların yaptırım uyguladığı gemileri içerse de Güney Kore yasalarını ihlal etmiyor gibi görünüyor. Güney Kore'nin Rusya'ya yönelik kendi önlemleri temel olarak endüstriyel makine, elektronik ve araç gibi malların ihracat kontrollerine dayanıyor. Ancak bu sevkiyatların, Seul yönetimini Rusya'ya baskı kurma çabalarında zayıf bir halka gibi gösterme riski taşıdığı değerlendiriliyor.
Yakıtın kime ait olduğu veya kim tarafından satıldığı Güney Kore liman kayıtlarında yer almıyor. Yaptırımlı gemilerden Layla, 19 Temmuz ve 10 Ağustos tarihlerinde güneydoğudaki Ulsan limanından Vladivostok'a toplam 57 bin ton dizel taşıdı. Geminin ilk seferinde Güney Kore makamlarına varış yerini Vladivostok olarak bildirdiği, ikinci seferinde ise Japonya'nın Niigata kenti olarak beyan ettiği tespit edildi.
Avustralya'nın da yaptırım listesinde olan Rus bayraklı Astoria adlı tanker ise 1 Ağustos'ta Ulsan'da yaklaşık 11 bin ton yakıt yükleyerek varış yerini Japonya olarak bildirdi ancak Vladivostok'a yelken açtı.
Üçüncü yaptırımlı tanker Chongchon ise hiçbir limana yanaşmadı. Ağustos ayı başlarında Yeosu limanı açıklarında yaptırımsız Celeste I adlı tankerden 26 bin ton yakıt alarak varış noktasını Singapur olarak gösterdi ve Vladivostok'a doğru yola çıktı. Dört tankerin sahip ve yöneticileri konuyla ilgili yorum yapmadı.